Las notas del WRC Rally de México 2016

La prueba norteamericana del Mundial de Rallys ha dejado a algunos pilotos en una situación un tanto complicada y a otros les ha redimido de sus pecados.

El equipo Volkswagen con Jari-Matti Latvala al frente ha demostrado su poderío. Tras dos Rallys aciagos para el piloto finlandés, a la tercera se ha aprovechado de una posición de salida muy ventajosa para llevarse el primer triunfo de la temporada.

Veremos si sirve como punto de inflexión en su campaña porqué tras tres Rallys su compañero de equipo y tres veces campeón del Mundo, Sebastian Oiger le saca 50 puntos de ventaja.

Sin duda una actuación brillante la del francés. ¿Por qué? Simplemente sólo ha podido ser superado por su compañero de equipo que salía en octava plaza, con la ventaja que eso supone en un Rally de tierra como este, con toda la pista limpia para poder apretar al máximo des del primer momento.

(C) Michelin

(C) Michelin

Ogier sabe que el máximo rival para conseguir el cuarto título Mundial es él mismo, así que todo lo que sea sumar le acerca un poco más a su objetivo. Por detrás todos van fallando y dejándose muchos puntos por el camino.

Este es el caso de Mikkelsen. El piloto noruego de Volkswagen llegaba a México como principal perseguidor de Ogier en el Campeonato. Pero un inicio bastante titubeante y un accidente el sábado por la tarde en plena persecución a Dani Sordo por lograr la tercera plaza lo han apartado de la segunda posición de la general del certamen.  Los errores de Mikkelsen en esta temporada están a la orden del día, debe centrarse y mejorar el acople con el nuevo copiloto.

Mads Ostberg ha recogido el testigo en la persecución a Ogier. El piloto de M-Sport conseguía una tercera plaza gracias a la penalización de Sordo y su segundo “podio” consecutivo. A falta de disponer un coche capaz de luchar con los de delante Mads está haciendo gala de una gran regularidad.

(C) Red Bull

(C) Red Bull

Todo lo contrario le está sucediendo a su compañero de equipo, Éric Camilli. El joven piloto francés tenía la misión encargada por Malcom Wilson de acabar el Rally sin sustos. Hizo todo lo contrario, pinchó el primer día y volcó en el segundo. Muy mal, ya van 3 Rallys y 3 accidentes.

En Hyundai la cosas no van mucho mejor. Sólo Sordo pudo salvar la papeleta al equipo ya que Neuville se salió dos veces y Paddon no estuvo al nivel que se le esperaba. El coche, tras tanto tiempo de evolución, no está a la altura de los Volkswagen. Además el último error del equipo en la monta de neumáticos al coche de Dani Sordo y Marc Martí les acabó costando el tercer podio consecutivo.

La actuación de la pareja española fue excelente, ya que tras los problemas de sus compañeros tenía la tarea de acabar para sumar puntos. Y fue el primer no Volkswagen durante la mayor parte de la prueba, siempre cerca de los tiempos de Ogier. Sordo se quejaba que el coche se movía mucho y que los reglajes no eran los adecuados. Veremos si en Argentina mejoran las prestaciones.

(C) Red Bull

(C) Red Bull

El caso de Neuville empieza a ser preocupante. Tras un buen inicio en Monte-Carlo con un podio, en Suecia los problemas mecánicos le lastraron pero aquí en México cometió dos errores de bulto. El segundo de ellos muy evitable. Dos fuertes accidentes que en el segundo caso, sin jugarse nada, le enviaron al hospital. Veremos si es capaz de reconducir la situación.

Paddon llevó el nuevo i20 WRC más allá de los límites. Rompió hasta en dos ocasiones el brazo de la suspensión trasero y ello lo prohibió de luchar por posiciones más adelantadas. Su ritmo, cuando no cometió errores, fue muy bueno, cerca de los Volkswagen.

Entre los privados presentes el mejor clasificado fue Tänak. El piloto estonio se reconcilio con la prueba mexicana tras el accidente del año pasado. Su ritmo no estuvo nunca entre los mejores pero sumó una buena cantidad de puntos al acabar sexto. Prokop que volvía tras su periplo dakariano acababa séptimo y Bertelli octavo.

En el WRC2 la promesa finlandesa, Teemu Suninen, va acumulando kilómetros y triunfos. Aquí acabó noveno de la general y se llevo el primer puesto de su categoría.

Tras la primera prueba sobre tierra el Campeonato empieza a coger la misma forma de los últimos años. Mientras Ogier no falla, sus rivales se van estrellando, que Ostberg con un Fiesta WRC sin apoyos oficiales esté segundo habla por sí sólo.

En Hyundai, tras dos años de desarrollo del nuevo coche, esperaba que pudiese luchar  de tú a tú con los Volkswagen pero no ha sido así. Los coches Wolfsburgo siguen un paso por delante del resto.

La siguiente cita será Argentina del 21 al 24 de abril.

 

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