Las notas del WRC Rally de Portugal 2017

La victoria de Ogier en el Rally de Portugal ha vuelta las aguas del Mundial de Rallys a su cauce. El francés llevaba des del mes de enero, en Mónaco, sin conseguir una victoria. La igualdad reina en el campeonato, pero Ogier no falla y sigue líder del certamen.

Los Hyundai con Neuville a la cabeza lo siguen de cerca, Sordo sigue siendo el mejor piloto de equipo de largo, sabiendo sumar puntos de constructores, aunque sin conseguir grandes resultados. Es una baza que cualquier equipo quiere tener y si no mirar cómo están en Citroën.

El equipo francés se ha visto en la tesitura de fichar a Mikkelsen vistos los pésimos resultados de sus pilotos. Meeke saliéndose y con muchos problemas en casi todas las pruebas, Lefebvre sin el nivel para estar sentado en un coche oficial y Breen es el único capaz de dibujar una trayectoria ascendente desde que empezó la temporada.

Vayamos por partes:

Ogier: sin duda volvió a ser el de temporadas anteriores, supo aguantar el primer día abriendo pista y atacó durante la segunda jornada, de tercero a primero en el primer bucle. Después amplió la ventaja con Neuville y lo mantuvo a raya.

Tänak: el estonio realizó una buena jornada acabando líder, pero la presión de Ogier en el segundo día le hizo cometer un error y salirse. Mal para M-Sport y para su moral.

Evans: en algunos momentos parecía volver a ser el que a punto estuvo de llevarse el triunfo en Argentina, pero algunos errores lo descolgaron por la lucha. Las Dmack no se adaptaron tan bien al piso portugués, y es que las lluvias previas a la disputa del Rally no les beneficiaron.

M-Sport: Antes del Rally anunciaban una nueva unidad de Ford Fiesta WRC para realizar la prueba con todas las garantías. Acertaron. Eso sí, el error de Tänak no les permitió coger más puntos en el Mundial de constructores y Hyundai aprieta por detrás.

(C) Red Bull

Neuville: el belga declaraba antes de la prueba que Portugal no era su rally favorito así que esta segunda posición es un resultado excelente para él. Mejor Hyundai clasificado y el único que no sufrió “de más”. Apretó en algunos momentos a Ogier y su candidatura al título sigue viva.

Sordo: nos hizo vibrar con su segunda plaza al término de la primera jornada pero se la atragantó la segunda. No supo encontrar los reglajes en los tramos del sábado y una rotura en la parte trasera del coche le apartó de una lucha con su compañero de equipo. Piloto de equipo que está ayudando a Hyundai a seguir de cerca a M-Sport en el apartado de constructores.

Paddon: con nuevo copiloto, tuvo un inicio esperanzador después de un año muy pobre del neozelandés. Pero las malas noticias volvían a aparecer. Problemas técnicos en su Hyundai i20 lo apeaban de una buena actuación y lo hundían en la general. Se merece mucho más.

Hyundai: bien por el equipo. Han apostado por el Campeonato y se están acercando al objetivo. La constancia debe ser su mejor arma y para eso Paddon debe volver a mostrar su mejor versión.

(C) Red Bull

Latvala: su mermado estado físico no le permitió luchar en plenitud de condiciones. El Yaris sigue estando al nivel y el finlandés es sin duda el punta de lanza de la formación. Debe evitar errores como el de Portugal para poder sumar los máximos puntos posibles, sin ceder demasiado.

Hänninen: sigue sin mostrar absolutamente nada para ser oficial. No demuestra tiempos importantes en los tramos y además comete errores, aquí se ha salvado pero sigue sin mandar mensajes de piloto oficial y Lappi viene pisándole los talones.

Lappi: sin duda la sensación del Rally. El finlandés, campeón del WRC2, batió en muchos tramos a su compañero de equipo, Hännien y estuvo cerca en otras ocasiones de Latvala. Si coge confianza puede dar mucho color al certamen.

Toyota: debe seguir mejorando el coche, sobretodo en el apartado del peso. Si son capaces de evolucionar hacia la dirección correcta podrían conseguir grandes resultados en los siguientes Rallys sobre tierra.

(C) Red Bull

Breen: el que a priori era tercer piloto de la marca se ha convertido en el mejor clasificado gracias a su constancia y su evolución a lo largo de la temporada. Otra de las sorpresas positivas de la prueba; durante la primera etapa estaba en la pomada, después aflojó, pero consiguió buenos puntos para la marca.

Meeke: otro Rally para olvidar, ya descartado para luchar por el campeonato, el ir a por la victoria a cada Rally todavía le genera más errores. Otro toque le alejó de la lucha por el triunfo. El fichaje de Mikkelsen le debe espabilar.

Lefebvre: otro Rally, otro accidente y fuera del equipo oficial. Era cuestión de tiempo. Error tras error le ha condenado. Además, en ninguna de sus actuaciones ha estado en tiempos de los de delante lo que provoca todavía más dudas sobre su continuidad.

Citroën: es el peor equipo, en puntos y en sensaciones. Un año preparando el 2017 y no están a la altura. El fichaje de Mikkelsen era necesario e incluso llega tarde, esperemos que les sirva para mejorar más rápido.

(C) Red Bull

General Pilotos tras Portugal

1.flagOgier Sébastien128
2.flagNeuville Thierry106
3.flagLatvala Jari-Matti88
4.flagTänak Ott83
5.flagSordo Dani66
6.flagEvans Elfyn53
7.flagBreen Craig43
8.flagPaddon Hayden33
9.flagMeeke Kris27
10.flagHänninen Juho21

 

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