Las notas del WRC Rally de Italia Sardegna 2017

La prueba italiana fue una de las más duras del certamen con muchos abandonos y donde el líder del mundial, Sebastien Ogier, sufrió para estar entre los 5 primeros al término de la prueba.

Las pistas sardas son de las más rompedoras del certamen con el añadido de que tras la primera pasada las piedras aparecen en los tramos en forma de trampas y pinchazos. Sólo el vencedor de la prueba, Ott Tänak, y el segundo, Latvala, pasaron sin grandes sobresaltos por las especiales. Neuville que acabó tercero perdió el primer puesto por culpa de problemas de frenos, y es que las altas temperaturas no ayudaron a las mecánicas.

Dani Sordo sufrió mucho durante la primera jornada rompiendo el turbo dejándole sin opciones a un más que posible podio. Por otra parte, Nil Solans hizo un rally brillante y volvió a ganar la JWRC ganándose ya dos pruebas con un Ford Fiesta R5 en 2018.

Las notas:

Ott Tänak: supo guardar y atacar en los momentos más críticos de la prueba. Esta victoria es más que merecida y ha demostrado ser candidato a mucho más. Cuidado con él en lo que resta de temporada.

Ogier: desdibujado, los problemas en su Fiesta y la falta de ritmo en las segundas pasadas lo descolgaron de la lucha por la victoria y por el podio. Gracias a una buena última jornada (y un desastre por parte de Hänninen) pudo llegar a la quinta plaza final. Nos gusta ver a éste Ogier, dándolo todo y luchando en cada metro de tramo.

Evans: No estuvo en ningún momento en tiempos de los de cabeza hasta que en la primera pasada por Tula se salía y decía adiós al Rally.

M-Sport: Tänak salvó los muebles de la escudería. Veremos si en las próximas citas pueden salvar los problemas técnicos y llamar la atención de Ford. La continuidad de Ogier en el proyecto depende del apoyo oficial.

Latvala: sin duda una de las mejores pruebas del piloto finlandés. ¿Por qué? Porqué supo aguantar todos los contratiempos que le iban saliendo y ganar un buen puñado de puntos. Es otro piloto del que conocíamos, en Portugal se salió, pero estaba muy mermado de salud. En Italia supo no cometer errores y llevar el coche a meta. Está haciendo labores de piloto de equipo.

Lappi: sin duda la sensación del rally. Lleva dos Rallys y ha marcado 6 scratch en el certamen tres veces más que su compañero Juho, y a sólo dos de Latvala. Su cuarta posición final y el scratch en la Power Stage fueron la confrimación de un talento latente.

Hänninen: de más a menos. Supo aprovechar su ventajosa posición de salida colocándose en segunda posición durante el transcurso de la primera jornada, pero un error en el último tramo del viernes lo dejó sin opciones El bajón definitivo le vino el domingo donde se dejó recuperar 44s en 42kms, no sólo eso, Ogier además le endoso otros 13. Así que en sólo una jornada perdió más de un minuto con el francés.

Toyota: la confirmación. El equipo nipón (o finlandés) ha hecho los deberes y ahora les llega su terreno, o el terreno de sus pilotos. Polonia y Finlandia son dos pruebas que les van muy bien a los pilotos Toyota. Ahora Mäkinen debe echar el resto en evolucionar el Yaris para poder ganar más Rallys en la segunda mitad de temporada.

Neuville: apunta alto. El piloto belga sabe que este debe ser su año y no volver a ganar en Cerdeña le deja mal sabor de boca. Lo tenía todo para ganar, pero los problemas de frenos durante la jornada del sábado lo apearon de la lucha por el triunfo. Eso sí, consiguió una buena renta de puntos que le acercan más a la primera posición.

Paddon: volviendo a coger ritmo. Luchó de tú a tú con Tänak hasta que cometió un error y tuvo que abandonar durante la jornada del sábado. Pero podemos ver la cara positiva de lo sucedido, volvió a ser el Paddon de antes. Esperemos que no sea un espejismo y lo tengamos de vuelta, Hyundai lo necesita y el campeonato también.

Sordo: los problemas en el turbo lo alejaron de cualquier opción. Todos los allí presentes nos quedamos maravillados de sus pasadas, atacando a tope y con un ritmo espectacular. Una pena que fuera completamente estéril de cara a la clasificación final. EL cántabro se merece mucha más suerte este año.

Hyundai: debe mejorar en fiabilidad. Estos problemas están lastrando a sus pilotos y el mundial encara su recta final, no hay mucho margen para cometer más errores.

Mikkelsen: perfil bajo. Tras un inicio de temporada en el WRC2 pidiendo a gritos un WRC2017, su salida con el Citroën C3 ha sido un desastre. El ritmo muy por debajo de las expectativas, eso sí, siendo el primer Citroën a llegar a meta. Espero ver en Polonia otra versión ya que el equipo necesita algo más que llevar el coche hasta el final.

Breen:  la rotura de la caja de cambios tan pronto le cortó las alas. Su regularidad le habría podido reportar grandes resultados aquí. Ahora mismo es el mejor Citroën, espero que vaya a más.

Meeke: desastre. Otra salida más, la enésima en esta temporada y cuando iba líder. Lo bajan del equipo para Polonia, el problema no es sólo de Meeke, es de todo el equipo. Pero no tiene excusa este error.

Citroën: de mal en peor. No saben cómo salir del agujero donde están emitidos. El fichaje de Mikkelsen llega tarde y bajar a Meeke del coche no es la mejor manera para coger confianza. El C3 no parece un gran coche, a priori, veremos si enderezan esta complicada situación.

Bonus Track: Nil Solans. El piloto catalán ha ganado las dos primera pruebas del JWRC y se ha hecho con el primer “mini programa” para 2018. Dos pruebas con un Ford Fiesta R5 de M-Sport. Supo ser regular y sacar una buena renta de segundo al final de la primera jornada. El sábado cometió algún error que pudo solventar de manera brillante para acabar en lo más alto el domingo. Ahora llegan dos pruebas difíciles para él, pero seguro que sabe sacar partido a su experiencia y pilotaje.

 

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