WRC 2018 – Rally Alemania: Tänak -Järveoja ponen el Mundial muy interesante

Ott Tänak-Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) han vuelto a ganar. Tras hacerlo en la hiper rápida carrera sobre tierra de Finlandia, lo han logrado de nuevo en el complicado asfalto de Alemania, resultados que junto a los conseguidos anteriormente, entre los que se cuenta otro triunfo en Argentina, les convierte en el equipo del momento, un tándem polivalente y seguro, lo que ya les permite figurar en el trío de favoritos del mundial, entre los que se cuentan Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai), segundos en Alemania, y Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), cuartos en esta misma carrera.

Tänak (Toyota), primero ya el jueves
El piloto de Toyota superó por 1 décima de segundo al sorprendente aunque no desconocido Kalle Rovanperä (Skoda R5) en la corta y difícil especial de 2,04 km de St. Wendel, siendo 3º Ole-Christian Veiby (Skoda R5) y cuarto Dani Sordo (Hyundai WRC). Las peculiares características del tramo hicieron que la mayor parte de los tenores se lo tomaran con calma y marcaran tiempos alejados de las primeras posiciones.

El viernes, ya con los tramos ubicados en los viñedos con vistas al río Mosela, tres de distintos a repetirse dos veces y todos cercanos a Trier, los estonios Tänak-Järveoja (Toyota) proseguían con su claro dominio finalizando el día con 12”3 sobre Ogier-Ingrassia (Ford), que recuperaban su evidente competitividad tras el traspié de Finlandia. De hecho, Ogier se colocó líder después del primer tramo del día en el que se anotó el scratch, pero Tänak marcó nada menos que el mejor tiempo en las cinco especiales restantes, lo que no hacía posible ninguna interpretación sobre el dominio contundente del primer espada de Toyota. Terceros del día fueron Neuville-Gilsoul (Hyundai), después de experimentar problemas de transmisión, con Sordo-Del Barrio (Hyundai) en 6ª posición tras una jornada sin sobresaltos.

Sábado: Contratiempo para Ogier (Ford)

El sábado era sin duda el día más complicado, en especial porque el trazado se dirigía hacia las pistas militares de variado piso de Baumholder, con dos pasadas a los 38,57 km de Panzerplatte más otras dos pasadas a otros tres tramos, sumando un total de 150,12 km de velocidad. Latvala-Anttila (Toyota) se anotaban la primera especial y Sordo-Del Barrio (Hyundai) la siguiente, nada menos que Panzerplatte, gracias a lo que podían subir dos posiciones en la general. En el tercero eran Lappi-Ferm (Toyota) los mejores y Breen-Martin (Citroën) lo lograban en el cuarto, una magnífica cadencia de nombres en lo más alto que evidenciaba una igualdad que no es nueva.

El segundo giro se iniciaba con un nuevo scratch de Sordo, todo ello cuando los que luchaban por la victoria, Tänak y Ogier, estaban enzarzados en un duro mano a mano que no hacía cambiar mucho las cosas entre ambos, aunque muy pronto la situación dejaría de ser así. Sordo volvía a ganar en Panzerplatte, lo que decía mucho de la calidad del piloto del RACC, ascendiendo nada menos que a la segunda posición absoluta, ocupando la posición que hasta ese momento había mantenido Ogier, quien víctima de un pinchazo al rozar una piedra optó por detenerse a cambiar la rueda, quedando automáticamente descartado de la lucha por el triunfo con un Tänak que, sin errores, contaba ahora con más segundos sobre el siguiente, Dani Sordo, más de 40. Enfurecido, Ogier ganaba el siguiente tramo y se quedaba a medio segundo de hacerlo en el último del día, en el que se imponía Latvala. Tänak no ganó ningún tramo pero finalizó el día con 43”7 sobre un Sordo de gran nivel, aunque presionado por Latvala (a 8 décimas) y Neuville (a menos de 9”).

Domingo: Sordo (Hyundai), retirado; Tänak (Toyota), vuelve a ganar

Así las cosas el último día, con dos tramos, uno de ellos a doble pasada y 72,18 km contra el crono, dejaba la mente a que interpretara lo que podía pasar. Con Tänak cómodamente en cabeza y sin necesidad de correr a fondo, parecía que el asunto iba entre Neuville y Ogier, que marcaron los dos mejores tiempos en el tramo inaugural. El belga quería lograr la segunda posición y el francés recuperar el máximo de terreno posible, en una continuación de la lucha que ambos mantienen en el mundial. El objetivo de Neuville se cumpliría nada más finalizar Grafschaft, pero no únicamente por su scratch en el tramo, sino porque en esta especial se salía en una curva a la izquierda Dani Sordo, dañando su i20 y aunque lograba finalizar, se retiraba en el enlace siguiente. Un inmenso jarro de agua fría para todos los españoles, que soñaban con que el cántabro pudiera lograr un nuevo gran resultado en Alemania.

Ogier ganaba el segundo paso por este tramo aunque seguía cuarto del rally y en Bosenberg, power stage, volvía a ganar lo que no le representaba mejora alguna en la clasificación pero que por otro lado le permitía sumar los 5 puntos suplementarios. A continuación entraban en este tramo Tänak (4 puntos), Lappi (3), Breen (2) y Neuville (1).

Emocionante WRC2
Trabajado triunfo en WRC2 de Jan Kopecký (Skoda Fabia R5) menos de 4” más rápido que el jovencísimo Kalle Rovanperä (Skoda Fabia R5), protagonistas de la gloria final si bien a lo largo del rally ha habido otros protagonistas, como Fabio Andolfi (Skoda, 3º al final), Éric Camilli (Ford), Stéphane Lefebvre (Citroën), Yoann Bonato (Citroën)… y Nil Solans (Ford), autor de un inicio de carrera formidable. Llegó a ir segundo y luego marcó un scratch, pero sus ambiciones terminaban abruptamente en Panzerplatte, en el que sufrió una salida de pista en la que destrozó su Fiesta R5 equipado con Pirelli. También se retiró en la primera parte de este tramo José Antonio Suárez (Hyundai). El copiloto español Borja Rozada, en equipo con el mexicano Benito Guerra (Skoda), ha terminado en 9ª posición de WRC2.

Próxima prueba puntuable: Turquía, de 13 al 16 de septiembre.

Clasificación final ADAC Rallye Deutschland 2018

1-Ott Tänak-Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC), 3h.03’36”9
2-Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC), +39”2
3-Esapekka Lappi-Janne Ferm (Toyota Yaris WRC), +1’00”9

4-Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC), +1’34”5

5-Teemu Suninen-Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC), +2’02”9

6-Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupé WRC), +2’13”8

7-Craig Breen-Scott Martin (Citroën C3 WRC), +2’39”1

8-Marijan Griebel-Alexander Rath (Citroën DS3 WRC), +10’41”2
9-Jan Kopecký-Pavel Dresler (Skoda Fabia R5, WRC2), +13’12”8

10-Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5, WRC2), +13’16”6
11-Fabio Andolfi-Simone Scattolin (Skoda Fabia R5, WRC2), +13’30”9

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